redivivaedizioni.com

Kita sering mendengar bahwa kata motor mengacu pada orang atau beberapa entitas yang menjalankan tugas tertentu atau yang "melaksanakan" ide atau usaha tetapi, pada akhirnya, tidak melibatkan pekerjaan apa pun dalam arti fisik. Tidak jarang mendengar orang menyebut seseorang yang tidak lagi mengatakan bahwa mereka " adalah mesin " keluarga, atau bahwa mereka adalah " mesin " di kantor atau di tempat lain. Selalu, tanpa henti, referensi dibuat untuk gerakan , pada tindakan bergerak , berjalan, membuat sesuatu bekerja ... Sungguh hal baru yang kami bawa ...

Hal yang sama bisa terjadi dalam komputasi. Mesin, kata mesin, secara umum digunakan dalam jargon untuk istilah seperti " mesin pencari " atau " mesin " dan selalu mengacu pada hal yang sama: fakta menghasilkan "gerakan" yang pasti menghasilkan tindakan . Dalam kasus "mesin pencari" ini, dari serangkaian kata kunci, proses pencarian dipicu di alamat elektronik yang berbeda untuk mencari hasil akhir. Dari mesin pencari pertama, yang terdiri dari robot pada paruh pertama tahun 1990-an, hingga teknologi modern spider dan mesin pencari meta, prinsip yang mengaturnya telah menjadi analogi mutlak dengan mesin.: produksi "gerakan" yang nyata.

Kami pecinta mobil, hampir seolah-olah kami mengabaikan dan mengesampingkan arti lain dari kata ini yang tidak mengacu pada salah satu penemuan manusia yang paling indah: mobil.

Apa mobil yang kita sukai dan nikmati tanpa mesin? Tidak ada ... hanya objek desain yang indah dan tidak lebih. Tidak diragukan lagi, perjalanan dari traksi darah, yang dimediasi oleh upaya kuda, lembu, keledai atau bagal berarti lompatan yang luar biasa dalam hal kinerja dan kualitas transportasi. Dalam konteks inilah prinsip-prinsip yang mengatur pengoperasian mesin diucapkan oleh Beau de Rochas dan kemudian, pada tahun 1862, dipraktikkan oleh Otto Jerman, yang akhirnya menghasilkan siklus transformasi yang menyebabkan cairan di dalamnya. mesinnya disebut siklus Otto .

Lebih banyak kata, lebih sedikit kata, dan terlepas dari kerangka historis yang diganggu dengan banyak anekdot, kenyataannya adalah bahwa mesin adalah hati sejati dari teman kita, mobil, dan yang (pada akhirnya) memungkinkan kita untuk menikmatinya sepenuhnya.

Mesin, dengan kata sederhana, adalah mesin yang dapat mengubah energi yang disimpan dengan cara berbeda di interiornya, seperti bahan bakar, baterai, atau sumber lain, menjadi energi mekanik yang akhirnya melakukan "pekerjaan", sebuah gerakan ". Jadi pada dasarnya mesin mengubah energi kimiawi (dari bahan bakar) menjadi energi mekanikyang secara efektif diterjemahkan ke dalam poros keluaran Anda. Dengan cara ini, dihasilkan gaya yang menyebabkan pergerakan. Kapasitas transformasi energi ini berawal dari mesin uap pertama, di mana energi panas diubah menjadi energi mekanik, untuk mencapai apotheosisnya dengan pengubahan bahan bakar fosil menjadi kapasitas perpindahan. Sejak saat itu, penyebaran mobil mulai tumbuh dalam proporsi yang eksponensial, dari desain tradisional yang perlahan mulai memenuhi jalan-jalan di kota-kota besar pada tahun 1930-an hingga prototipe modern yang tangguh dari berbagai desain yang melintasi kota-kota. abad ke 21.

Jika kita harus meringkasnya dalam beberapa kata, kita dapat mengatakan bahwa pengoperasian mesin berkaitan dengan hal-hal berikut: input dan output (lihat gambar kedua). Di bagian "masukan" kami menemukan udara dan bahan bakar dengan tambahan kontribusi yang dibuat oleh sistem tambahan seperti pelumas, sistem pendingin, dan energi listrik. Demikian juga, di dalam blok mesin yang kami tempatkan sebagai "saluran masuk" sistem distribusi yang berbeda, mekanisme batang-engkol penghubung piston dan sebagai hasilnya (atau "saluran keluar") kita akan memiliki energi mekanik yang dihasilkan sebagai turunan dari semua yang di atas, meninggalkan Terakhir, semua sisa seperti gas pembakaran dan panas yang dihasilkan.

Ada berbagai macam mesin : ada yang mendapatkan energi dari fluida (angin, hidrolik, udara tekan, mesin termal, dll.). Ada juga energi benda padat dan yang akhirnya mendapatkan energi dengan cara khusus lainnya (misalnya, motor listrik).

Karakteristik umum mesin dapat diklasifikasikan sebagai berikut:

- Kinerja : itu adalah hasil bagi antara daya yang berguna dan daya yang diserap. Pada poin ini penting untuk menyebutkan bahwa daya tidak lain adalah energi yang ditransfer sebagai fungsi waktu tindakan; secara tradisional, watt masih dinyatakan dalam tenaga kuda, meskipun penggunaan watt sebagai unit pengukuran di seluruh dunia disukai.

- Kecepatan putaran (atau nominal) : ini adalah kecepatan sudut poros engkol, yaitu jumlah radian per detik di mana ia berputar. Perlu diingat bahwa radian adalah ukuran sudut yang setara dengan sekitar 57º sexagesimal.

- Daya : ini adalah hasil kerja yang mampu dikembangkan motor pada kecepatan belok tertentu dalam satuan waktu tertentu. Hubungan antara berat dan kekuatan mobil adalah salah satu variabel utama untuk menentukan kapasitas perpindahan dalam kecepatan di bagian ekstensi yang dikurangi. Prinsip inilah yang memungkinkan mobil Formula 1 berpartisipasi dalam kompetisi, karena bobotnya sangat kecil dalam rangka daya yang sangat tinggi-

- Torsi motor : akhirnya momen rotasi yang beroperasi pada poros motor dan akhirnya menentukan rotasinya. Ini umumnya diukur dalam kilogram (kgm) atau Newton-meter (Nm, juga disebut joule dalam sistem internasional).

Hadirin sekalian, dengan Anda, mesinnya.